Bão Ragasa gây gián đoạn nghiêm trọng tại các cảng Viễn Đông ngay trước Tuần Lễ Vàng, trong khi giá cước container tuyến Á-Âu tiếp tục sụt giảm và các diễn biến mới về thuế quan Mỹ-Trung gây thêm bất ổn. 

Bão Ragasa đã gây ra thiệt hại đáng kể tại các khu vực của Đài Loan và Philippines khi đi qua Biển Đông vào đầu tuần này, trước khi đổ bộ vào tỉnh Quảng Đông của Trung Quốc vào hôm thứ Tư (24/9). Cơn bão này hiện đã suy yếu thành áp thấp nhiệt đới và đang di chuyển dọc theo bờ biển về phía Việt Nam. 

Cơn bão đã khiến tất cả các cảng container và sân bay ở Hồng Kông và miền nam Trung Quốc phải đóng cửa từ thứ Hai, một số đã mở cửa trở lại vào thứ Năm. Hapag-Lloyd dự kiến thiệt hại và tình trạng tồn đọng sẽ gây ra sự chậm trễ vài ngày tại các cảng chính trong khu vực, các tàu tại Diêm Điền (Yantian) có thể bị kẹt lại tới một tuần. 

Sự chậm trễ này có thể gây gián đoạn đặc biệt cho các chủ hàng vẫn đang cố gắng vận chuyển các đơn hàng trước kỳ nghỉ Tuần lễ Vàng ở Trung Quốc bắt đầu từ ngày 1 tháng 10. 

Thị Trường Vận Tải Biển: Giá Cước Phân Hóa, Áp Lực Tăng Lên 

•    Tuyến Xuyên Thái Bình Dương: Giá cước container đến Bờ Đông Mỹ trong tuần trước đã nhích lên 2% lên 3.426 USD/FEU, nhưng giá đến Bờ Tây lại giảm 5% xuống còn 2.185 USD/FEU. Giá cước hàng ngày đến Bờ Tây thậm chí đã trượt xuống dưới 1.900 USD/FEU trong tuần này. 

•    Tuyến Á-Âu: Giá cước giao ngay trên tuyến Á-Âu và Địa Trung Hải tiếp tục chuỗi giảm gần như không gián đoạn kể từ giữa tháng 7. Tuần trước, giá trên cả hai tuyến đều giảm 15%, xuống còn 2.196 USD/FEU đến châu Âu và 2.421 USD/FEU đến Địa Trung Hải. Mức giảm này đã đẩy giá cước trên cả hai tuyến xuống mức thấp nhất kể từ tháng 12 năm 2023. Một số ý kiến cho rằng một cuộc chiến về giá (price war) có thể đang góp phần vào đà giảm này. 

Tuy nhiên, tình trạng tắc nghẽn tại các cảng Viễn Đông do bão – cùng với việc gia tăng các đợt bỏ chuyến (blank sailings) trong tháng 10 – có thể giúp các hãng tàu ổn định giá cước khi nhu cầu có khả năng tiếp tục giảm trong Quý 4. 

Diễn Biến Cuộc Chiến Thương Mại 

Trong các diễn biến liên quan đến chiến tranh thương mại, Tổng thống Trump và nhà lãnh đạo Trung Quốc Tập Cận Bình đã có một cuộc điện đàm vào đầu tuần này. Mặc dù cuộc trò chuyện tập trung vào việc giải quyết vấn đề TikTok, nhưng theo Nhà Trắng, hai bên cũng đã đạt được tiến triển về các vấn đề thương mại. 

Trong khi đó, Đại diện Thương mại Hoa Kỳ (USTR) sẽ bắt đầu áp dụng phí ghé cảng đối với các hãng tàu Trung Quốc và các tàu do Trung Quốc sản xuất vào ngày 14 tháng 10. Hãng tàu COSCO đã thông báo họ không dự kiến có sự gián đoạn nào và sẽ không áp dụng phụ phí do các khoản phí mới này. Các hãng tàu khác như Maersk cũng cho biết họ không có kế hoạch áp dụng các khoản phí liên quan đến quy định mới.